自2013年歲末起，習近平主席已連續(xù)11年發(fā)表新年賀詞。每年的新年賀詞，習近平主席都會提到一些大國重器、重大工程。

從神舟家族到C919大飛機，從國產航母到國產大型郵輪，從港珠澳大橋到復興號……這些“上天入海陸上”的重大工程，凝結著無數(shù)人的心血和汗水，也彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。

中國高度

新年賀詞中，“上天”的重大工程，見證中國高度。

這些年，新年賀詞中，習主席多次提到神舟家族，從2016年神舟十一號“遨游星漢”，到2022年“神舟十三號、十四號、十五號接力騰飛”，再到2023年“神舟家族太空接力”。中國載人航天飛速發(fā)展，成績亮眼。

如今，中國空間站進入應用與發(fā)展階段。2023年12月31日晚，神舟十七號航天員湯洪波、唐勝杰、江新林在中國空間站收看習主席新年賀詞，三名航天員表示，要以自強不息的精神奮力攀登，把中國人的“太空家園”維護好、建設好。

除了載人航天，在深空探測領域，中國航天也在不斷前行。

習近平主席曾多次提到嫦娥探月工程：2018年，嫦娥四號探測器成功發(fā)射；2019年，嫦娥四號在人類歷史上第一次登陸月球背面；2020年，嫦娥五號等科學探測實現(xiàn)重大突破。

據國家航天局消息，嫦娥六號將于2024年前后實施發(fā)射，執(zhí)行月球背面采樣返回任務。這也將是人類首次在月球背面登陸，中國人將豐富人們對月球的認知。

探月之外，中國航天的探火和探日計劃也在有序推進。習近平主席在2022年新年賀詞中曾提到過“‘祝融’探火、‘羲和’逐日”。

根據國家航天局此前公布，下一步，中國航天將完成的是火星取樣返回任務，該任務預計在2030年前后實施；探日計劃方面，初步計劃于2026年發(fā)射“羲和二號”衛(wèi)星。

在這些“上天”的重大工程中，習近平主席還一直關注著北斗導航、C919大飛機的“成長歷程”。

從2018年“向全球組網邁出堅實一步”，到2019年“全球組網進入沖刺期”，習主席兩次在新年賀詞中提到北斗導航。不久前，北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織標準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

從2015年“總裝下線”、2017年“飛上藍天”，到2022年首架“正式交付”，再到2023年“實現(xiàn)商飛”，習主席四次在新年賀詞中談到C919大飛機。

2023年12月16日，一架藍綠涂裝的C919大型客機從香港國際機場騰空而起，飛向維多利亞港進行演示飛行，這是國產商用飛機首次翱翔香港上空。

從“神舟”問天、“嫦娥”攬月，到“祝融”探火、“羲和”逐日、“北斗”組網，再到C919“逐步成長”，這份滿分答卷，不斷刷新著“中國高度”。

中國深度

新年賀詞中，“入海”的重大工程，見證中國深度。

2023年12月31日晚，習近平主席在新年賀詞中提到“國產大型郵輪完成試航”。

國產大型郵輪說的是“愛達·魔都號”，2023年11月4日，我國國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付。

歷經八年科研攻關、五年設計建造，完成試航驗證后，“愛達·魔都號”正式進入市場。從一組數(shù)據來看“愛達·魔都號”：

總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個系統(tǒng)、5.5萬個設備，包含2500萬個零部件，完工敷設4750公里電纜；船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區(qū)域……“愛達·魔都號”猶如一座“海上現(xiàn)代化城市”。

2024年1月1日，上海吳淞口國際郵輪港，“愛達·魔都號”正式迎來商業(yè)首航的國內外賓客。

大型郵輪與大型液化天然氣（LNG）運輸船、航空母艦一起，被譽為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，它們分別代表著客運、貨運和軍用船舶建造的最高水平，直接體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)實力和綜合科技水平。如今，中國已集齊造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”。

除了大型郵輪，習近平主席在新年賀詞中還曾多次提到航空母艦這顆“明珠”。

從2017年“首艘國產航母下水”到2018年“第二艘航母出海試航”，再到2022年“第三艘航母‘福建號’下水”，習主席關注著中國航母的建造發(fā)展。

在新年賀詞中，習近平主席曾兩次提到一項“入?！钡闹卮蠊こ獭皧^斗者”號。

“奮斗者”號是我國自主研發(fā)建造的第一艘萬米級全海深載人潛水器。截至2023年7月，“奮斗者”號已累計下潛193次，其中萬米級下潛25次，已有32人搭乘“奮斗者”號到達萬米海底，萬米深潛次數(shù)和人數(shù)均居世界首位。

一次次向深海的探索，在浩瀚大海不斷刷新“中國深度”。

中國速度

新年賀詞中，“陸上”的重大工程，見證中國速度。

港珠澳大橋，一橋飛架三地，橫空跨海躍伶仃。隨著“澳車北上”“港車北上”的政策相繼落地，粵港澳大灣區(qū)軟、硬件的進一步聯(lián)通，粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”基本形成。

金沙江下游，白鶴灘水電站巍然橫跨，源源不斷的清潔能源順著密布的“銀線”浩蕩出川。2023年12月30日，白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程順利正式轉入商業(yè)運行。只需7毫秒，蜀水匯聚而成的電能就可“閃送”至2000多公里外的江南。

大興國際機場，從開工建設至首航投運，這個“超級工程”用時不到5年，創(chuàng)造出了令人驚嘆的“中國速度”。從空中俯瞰，大興國際機場造型宛如“鳳凰展翅”。

復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，時速達到350公里，行駛一天就能穿越大半個中國。2022年，復興號就已成功實現(xiàn)了對全國31個省區(qū)市的全覆蓋。

這一系列重大工程，用中國速度，帶來日新月異的發(fā)展，也為人們的生活帶來便利。

邁向深空、挺進深藍、跨越峽谷高山……如今，一項項“上天入海陸上”的重大工程正在加速推進，助力中國經濟穩(wěn)健前行，彰顯著中國高度、中國深度、中國速度。歸根結底，這些都是蓬勃向上的中國力量！

策劃制作

來源丨人民網科普綜合中央廣播電視總臺央視、中國鐵路

責編｜楊雅萍

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