1920年，尼古拉·特斯拉發(fā)明了一個(gè)奇怪的被動(dòng)止回閥，這個(gè)閥門沒(méi)有開(kāi)關(guān)，沒(méi)有任何可移動(dòng)組件，卻允許流體在一個(gè)方向上優(yōu)先流動(dòng)，反方向則流動(dòng)不暢，速度越快流動(dòng)越困難，甚至完全不可流動(dòng)。

是不是覺(jué)得不可思議？更不可思議的是，特斯拉發(fā)明的這個(gè)閥門，確實(shí)也沒(méi)有廣泛的用途，你現(xiàn)在甚至很難指出它曾用在什么東西。然而來(lái)自加州州立大學(xué)多明格斯山分校、華盛頓大學(xué)和加州大學(xué)歐文分校的一項(xiàng)研究卻表明，被我們?nèi)祟悧壷舯致牡奶厮估y，海洋中的鯊魚(yú)卻早就在使用了，并且為它們帶來(lái)了相當(dāng)?shù)囊嫣帯?/span>

特斯拉閥特斯拉自己稱為瓣膜導(dǎo)管，內(nèi)部由一系列交替的管路分支構(gòu)成，每條管路都有兩個(gè)分支，其中一個(gè)轉(zhuǎn)了一個(gè)弧形后回來(lái)，與另一條管道相對(duì)，這就導(dǎo)致流體從反向進(jìn)入管道后，弧形分支的流體與傾斜管道的流體對(duì)沖，導(dǎo)致能量損失。

多個(gè)這樣的分支連在一起后，反向進(jìn)入的液體能量損失越來(lái)越大，最后就可能無(wú)法流動(dòng)，從而成為一個(gè)特殊的止回閥。但正向進(jìn)入的液體，卻可以暢通無(wú)阻。比如你用特斯拉閥吸管喝水，正向可隨意喝，反向你就很難喝到水了。

科學(xué)家們?yōu)榱搜芯旷忯~(yú)如何消化食物，以及在海洋生態(tài)系統(tǒng)中究竟扮演什么角色，利用計(jì)算機(jī)斷層掃描儀 (CT) 創(chuàng)建了鯊魚(yú)腸道的高分辨率3D圖像，無(wú)需進(jìn)行解剖，就能對(duì)復(fù)雜的鯊魚(yú)腸道進(jìn)行研究。因?yàn)轷忯~(yú)的腸道是如此的復(fù)雜，里面的重疊層如此之多，如果解剖的話，就會(huì)破壞組織的結(jié)構(gòu)和連通性，就像拿剪刀去剪卷起的報(bào)紙，試圖理解報(bào)紙的內(nèi)容一樣。

研究發(fā)現(xiàn)，鯊魚(yú)腸道內(nèi)部呈螺旋形，就像100年前特斯拉發(fā)明的特斯拉閥，可以減緩食物的移動(dòng)，并引導(dǎo)其向下通過(guò)腸道。什么意思呢？研究人員認(rèn)為，大多數(shù)鯊魚(yú)要幾天甚至幾周才能獲得一次大餐，因此需要在身體里存儲(chǔ)食物并盡可能榨取食物的營(yíng)養(yǎng)。而特斯拉閥腸道導(dǎo)致的食物移動(dòng)減緩，可以讓鯊魚(yú)更長(zhǎng)久地保留食物，并且在處理食物時(shí)消耗更少的能量。

換句話說(shuō)，鯊魚(yú)吃進(jìn)去的食物要變成粑粑都非常困難，因?yàn)檫@些變成流質(zhì)的食物被一個(gè)又一個(gè)腸道特斯拉閥管路分支不斷減速，移動(dòng)緩慢。如果食物也有思維的話，內(nèi)心估計(jì)是崩潰的，這么多天了，才到第8個(gè)分支，要拉要消化，你倒是給個(gè)痛快??！

看來(lái)鯊魚(yú)真是節(jié)約糧食的典范啊，為了減少食物浪費(fèi)，竟然進(jìn)化出了最聰明的人都不知道可以干什么用的特斯拉閥腸道，并且一代一代遺傳下去，或許正是靠著這種特殊的腸道結(jié)構(gòu)，它們的族群才度過(guò)了一次又一次海洋環(huán)境改變導(dǎo)致的時(shí)艱，幸運(yùn)地存活下來(lái)，一些鯊魚(yú)甚至成了海洋里的頂層掠食者。

要是特斯拉泉下有知，現(xiàn)在該是在狂敲棺材板了，天哪！老夫發(fā)明特斯拉閥100年，專利早就過(guò)期了，你們不拿來(lái)用，讓人家鯊魚(yú)先用了，人類的奇恥大辱啊！

可能是聽(tīng)到了特斯拉的棺材聲，研究人員決定繼續(xù)創(chuàng)建各種鯊魚(yú)的特斯拉閥腸道模型，測(cè)試流體如何通過(guò)，并與工程師合作，尋找工業(yè)上的運(yùn)用靈感，或許可以在廢水處理和水中過(guò)濾微塑料，還大自然更潔凈的環(huán)境中找到用處吧。

這項(xiàng)研究7月21日發(fā)表在《皇家學(xué)會(huì)會(huì)刊B》上。

論文：Shark spiral intestines may operate as Tesla valves

來(lái)源：徐德文科學(xué)頻道

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