彩煙梯隊壓軸出場！這10架教-8飛機不簡單

科技日報記者 魏依晨

7月1日，慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會在北京隆重舉行，各大超強飛行陣容的出場都特別壯觀。在蔚藍(lán)的天空下，10架飛機拉出紅、黃、藍(lán)三色彩煙壓軸登場。紅色是黨旗主色調(diào)，黃色是黨徽主色調(diào)，藍(lán)色代表夢想與安寧，寓意人民軍隊在黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下制勝空天，守護幸福祥和。這10架在萬眾矚目之下飛躍天安門廣場上空的正是我國自行研制的教-8飛機。?

劉軍/攝

航空工業(yè)洪都相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴科技日報記者，教-8的原準(zhǔn)機為K8飛機，由航空工業(yè)洪都、中國航空技術(shù)進出口公司與巴基斯坦共同合作研制，于1990年11月21日在南昌首飛成功，是我國第一種自籌資金，與國外合資研發(fā)，自行設(shè)計、制造的噴氣式基礎(chǔ)教練機，曾榮獲國家科技進步一等獎。K8飛機出口多國，不僅開創(chuàng)了中國航空工業(yè)成套技術(shù)出口的先河，還在中國飛機研制中創(chuàng)造了多個第一，其出口交付量占到全世界同類飛機出口貿(mào)易總量的70%。性能不錯、皮實耐用、性價比高，大量出口的教-8至少掙下數(shù)十億美金外匯，堪稱是國產(chǎn)飛機家族中的“創(chuàng)匯小能手”。

據(jù)悉，能夠作為壓軸飛行編隊出場，教-8飛機并不簡單。別看外表平平無奇，教-8教練機有著寬廣的速度適應(yīng)范圍、優(yōu)秀的中低空機動性和操縱性能。同時，翼身結(jié)合處的修形和前緣固定彎扭設(shè)計，加上大后退式襟翼都保證了良好的亞音速升力特性。其眾多的優(yōu)勢能夠滿足用戶對于飛行員基礎(chǔ)和部分高級飛行訓(xùn)練的要求。?

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岳書華/攝

不僅如此，記者還了解到，教-8可以用于執(zhí)行“失速尾旋”專項訓(xùn)練，進一步飛行學(xué)員的心理素質(zhì)和技術(shù)水平。所謂“失速尾旋”是指飛機在被誤操縱后進入螺旋狀、急速翻轉(zhuǎn)下墜的一種非正常狀態(tài)，不僅會導(dǎo)致飛機的機動性能大幅度下降，而且會嚴(yán)重危及飛行安全、導(dǎo)致機毀人亡，因此又被稱為“死亡陷阱”。?

1994年，國內(nèi)型基礎(chǔ)教練機教8飛機首飛成功，填補了國內(nèi)通用型基礎(chǔ)教練機的空白。飛行學(xué)員在經(jīng)過教8飛機訓(xùn)練后，再經(jīng)過短期訓(xùn)練，就能駕駛航空兵主要作戰(zhàn)機種，為實現(xiàn)航空兵訓(xùn)練體制改革作出了重大貢獻(xiàn)。如今，教-8飛機的足跡如今已遍布亞非拉，成為許多第三世界國家的“明星機”。除了合作研發(fā)的巴基斯坦，孟加拉國、緬甸、埃及、安哥拉、玻利維亞、委內(nèi)瑞拉等國都是教-8飛機的使用國。?

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