今年6月5日是第50個(gè)“六五世界環(huán)境日”。中央廣播電視總臺財(cái)經(jīng)節(jié)目中心推出特別節(jié)目《綠色答卷》，呈現(xiàn)一個(gè)新時(shí)代的綠色中國。

其中，6月6日晚播出的第二期節(jié)目就聚焦深圳：《一座可以深呼吸的城市》。

節(jié)目中稱，作為一個(gè)人口密度高、發(fā)展快速的一線超大城市——深圳，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，不僅僅是經(jīng)濟(jì)增速，還有環(huán)境質(zhì)量改善增速。

“深圳藍(lán)”是如何形成的？

在大氣治理方面，“深圳藍(lán)”這張環(huán)保名片備受關(guān)注。在2020年全年深圳空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為355天，占總有效天數(shù)的97%。城市PM2.5的濃度為19微克／立方米，是我國大城市中第一個(gè)達(dá)標(biāo)的。

“深圳也不是一直這么好，在2004年的時(shí)候它的灰霾天數(shù)達(dá)到了187天。”北京大學(xué)深圳研究生院環(huán)境與能源學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師黃曉峰在節(jié)目中說。

黃曉峰曾參與深圳大氣霧霾的研究課題。2008年，深圳市政府投資3000千萬在北京大學(xué)深圳研究生院開始籌建深圳大氣監(jiān)測超級站，并為他們配備了一系列國際先進(jìn)的大氣污染觀測儀器，很多儀器在當(dāng)時(shí)為全國首臺，為徹底解決大氣環(huán)境治理的科學(xué)研究提供了必要的基礎(chǔ)。

依托科學(xué)研究，用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)說話。2014年超級站在深圳開始進(jìn)行全天候運(yùn)行，高精度、立體化地監(jiān)測深圳大氣中各種氣態(tài)污染物。

十余年來，大氣觀測超級站每年提供深圳大氣污染過程分析快報(bào)、月報(bào)、年報(bào)四十余份，為今后《深圳大氣質(zhì)量提升行動計(jì)劃》、《深圳藍(lán)可持續(xù)行動計(jì)劃》等一系列重要大氣污染治理相關(guān)政策的制定與實(shí)施提供了重要的依據(jù)，為深圳制度創(chuàng)新發(fā)揮效力提供了保障。

2018年4月，深圳市啟動“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計(jì)劃，對電廠排放標(biāo)準(zhǔn)升級，要求媽灣電廠提高燃煤品質(zhì)，強(qiáng)化污染防治設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理，確保脫硫效率98%以上，綜合脫銷效率88%以上，脫硫脫硝設(shè)備投運(yùn)率99.8%以上，全年污染物排放總量同比下降20%。

一連串的數(shù)字給媽灣電廠的職工帶來了前所未有的壓力，而深圳市政府給出的時(shí)間只有6個(gè)月。

經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，媽灣電廠當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了全部6臺機(jī)組脫硝提效技改，污染物總量同比減排超20%，按時(shí)完成了高標(biāo)準(zhǔn)地減排目標(biāo)！

如今，媽灣電廠的燃料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從煤場到皮帶再到鍋爐的全封閉運(yùn)轉(zhuǎn)，揚(yáng)塵問題得到了徹底的解決。不但改善了電廠廠區(qū)景觀，也成為這片海岸線一道清新的風(fēng)景。

運(yùn)行六年來，媽灣電廠煤碼頭船舶岸電運(yùn)行穩(wěn)定可靠，是目前我國建設(shè)最成功、使用率最高的碼頭岸電之一。

媽灣電廠總經(jīng)理王慶表示：在實(shí)施“深圳藍(lán)”行動中，我們一方面對廠內(nèi)設(shè)施進(jìn)行升級改造；另一方面采購更環(huán)保的燃料，雖然增加了企業(yè)成本但我們認(rèn)為是值得的。

結(jié)合產(chǎn)業(yè)升級 優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)

節(jié)目中稱，深圳市結(jié)合產(chǎn)業(yè)升級，落后產(chǎn)能堅(jiān)決清退，形成以電和LNG等清潔能源為主的能源結(jié)構(gòu)。

數(shù)據(jù)顯示，深圳市機(jī)動車每公里道路的車輛密度約750輛，居全國前列，機(jī)動車已成為深圳市大氣污染的主要來源，全面推行新能源汽車迫在眉睫。

截至2021年3月底，僅深圳巴士集團(tuán)就擁有純電動公交車5966輛，純電動巡游出租車4731輛，而深圳也在全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了百分百公交、出租全面電動化。

深圳注重運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段、通過持續(xù)大量的財(cái)政資金投入促進(jìn)污染治理，實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。先后出臺了一系列獎補(bǔ)政策，促進(jìn)老舊車提前淘汰，推廣新能源汽車。

截至2020年，深圳新能源汽車保有量達(dá)39.7萬輛，居全球城市前列；已成為名副其實(shí)的新能源汽車之城。

深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心主任王向山告訴記者，深圳新能源汽車占全市機(jī)動車保有量的14%，研究發(fā)現(xiàn)新能源車保有量10%左右是相對來說比較普遍的現(xiàn)象，20%就是一個(gè)大規(guī)?？焖侔l(fā)展期，深圳已經(jīng)接近快速發(fā)展期了。

“政府對充電樁的建設(shè)只要手續(xù)合規(guī)都不干預(yù)，所以配套設(shè)施能快速建立起來。”

節(jié)目報(bào)道的民樂充電站位于深圳龍華區(qū)，由南方電網(wǎng)公司投資運(yùn)營，是目前全球最大的公共快充站，共有充電樁637個(gè)，每天能為近5000輛電動車提供充電服務(wù)。

政府指導(dǎo) 全民參與

走出大氣環(huán)境治理“深圳路徑”

從2014年深圳提出建設(shè)美麗深圳的決定，到2017年發(fā)布《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃》，再到2018年連續(xù)三年每年發(fā)布的“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動計(jì)劃。

節(jié)目最后評價(jià)深圳：經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，大氣環(huán)境還能得以持續(xù)改善，這離不開前瞻的科學(xué)研究、污染的協(xié)同治理、社會的積極參與，這里走出了一條大氣環(huán)境治理的“深圳路徑”。

深圳正以全新的姿態(tài)迎接全球優(yōu)秀人才到這里定居和創(chuàng)業(yè)，因?yàn)檫@里天更藍(lán)、水更清、萬物更有生機(jī)?。ㄓ浾?李天南）



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