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12月17日，國新辦就探月工程嫦娥五號任務有關情況舉行發(fā)布會。探月工程三期總設計師胡浩表示，作為探月工程三期的嫦娥五號任務，和前期任務比，技術跨度比較大。探月工程實施到今天，前面已經(jīng)成功實施了嫦娥一號、二號、三號、四號和返回試驗，五次任務都取得了圓滿成功，每次任務都比前一次有較大的進步。對于嫦娥五號任務來講，這次與嫦娥三號、四號比，應該說跨度更大。此前是在月球上進行巡視勘察，這次主要是采樣返回。
胡浩表示，為了能夠可靠地實施嫦娥五號任務，就要突破在月球上采樣返回碰到的新技術，怎么能夠?qū)崿F(xiàn)在月球上可靠地采樣，并且把月球的樣品可靠地封裝到真空容器當中，并且在月球上進行轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到自身的返回系統(tǒng)當中去，這整個過程和前面相比都是新的，都是有創(chuàng)新性的。
胡浩表示，從月球上采集的樣品如何返回地球，必須要在月球上升，要發(fā)射火箭，把它打到月球軌道上來，這對航天發(fā)展來講也是非常重要的一步，是前所未有的。
“在月球軌道上，我們留了軌道器，為了能夠多采一些樣品，我們在月球軌道上還要搞一次交會對接，月球軌道的交會對接和地球軌道也有很大的不同，一是目標比較小，月球又比較遠，要求的自主能力就比較強，同時測控手段有限，支撐的條件也有限，所以交會對接也是我們要克服的難點，也是創(chuàng)新點。”胡浩表示。
從月球軌道回來，再入大氣是接近第二宇宙的速度，這和以前的任務，不管是載人航天還是以前的再入任務來比，速度快了很多，帶來的熱的影響、控制能力的影響、精度的影響都很大，這也是重要突破。
“所以，我們有五個首次是這次嫦娥五號任務所面臨的新的挑戰(zhàn)。實際上，對我們整個工程來講，恐怕還不止這五個方面，因為作為國家的重大科技專項，我們在立項之初，自主創(chuàng)新是我們的目標，也是我們的主旨?！?/p>
胡浩表示，同時，為了帶動航天技術的進步和發(fā)展，提升整體技術空間的能力，團隊設計了整個一套工程體系，都有創(chuàng)新性，包括運載火箭首次使用長征五號作為發(fā)射平臺，也帶動了運載火箭技術的發(fā)展。建立了深空測控網(wǎng)，使深空測控能夠達到全球布局，支撐整個任務的完成。
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